連接高雄與屏東的臺88線，是全臺灣車流量最大的快速道路。由於壅塞嚴重，政府只好規劃「高屏第二快速公路」來分攤車流。但是你有沒有想過，如果當初1號高速公路延伸至屏東，也許現在交通問題不會這麼嚴重？其實本來會有的，路線都畫好了，只是戛然而止。

不知從何時開始，古老的拱橋紛紛被指為「糯米橋」。包括舊山線的魚藤坪斷橋在觀光化之後，也開始盛傳是「糯米橋」。琳瑯滿目的網頁，甚至導覽人員的介紹，常說「整座橋樑以糯米砌磚而成，沒用任何鋼筋或水泥」。這類傳言的氾濫程度，足以擠身臺灣七大都市傳說之一。

公投之後，許多評論以同意率或不同意率的縣市差異，推斷地理因素對議題的影響。例如，第20案南部不同意居多，就推斷南部民眾擔心不蓋三接會加重空污，因而反對。或者，第18案南部不同意居多，就推斷南部養豬戶較多，較能理解貿易壁壘的傷害，因而反對。也有人嘲諷北部人，明明核四對北部威脅大，怎...

在歷史地理學界有如聖經一般的〈臺灣堡圖〉，不僅記錄19-20世紀之交的傳統地名，還以片假名為這些地名標記讀音。例如，同樣是坑，深坑的「キン」標記泉州話的/ khinn/ ；臺中大坑的「ケン」標記漳州話的/ khenn/ ；楊梅老坑的「ハン」標記客家話的/hang/。如果我們將這些...

中研院院士林南說過一個故事。當他剛拿到博士學位時，曾趁機向社會學大師  James Coleman 討教：如何寫作才不會被退稿。他心想，著作等身的 Coleman 大概有什麼訣竅吧。只見 Coleman 不發一語，轉身打開研究室裡一個超大書櫃。書櫃裡的稿件堆積如山，幾乎塞爆。林院...

2018年下半年，輿論瘋狂炒作「北漂」議題。我在當時的熱潮中，逆流寫了〈 別再漂了，來談真正的人口遷移 〉。這篇文章指出：臺灣人口流向北部最嚴重的時候是1970年代、延續至1980年代。但1990年代以後最大的人口流動已變成從臺北市疏散到臺北縣、桃園縣。以及，「北漂」是中國戶籍不...

雲林縣崙背鄉有個「猫兒干庄」（豐榮村），於是柯志明的《番頭家》與洪麗完的《熟番社會網絡與集體意識》都將「猫兒干社」畫在那裡。此外，猫兒干庄的東邊有個地名叫「番社」（二崙鄉大同村），於是上述兩書順勢將那個番社當成「南社」（ 《番頭家》的圖 ）。感謝簡史朗老師提醒，這個看法應該更正了。

臺灣人曾先後學過兩種國語，這兩種國語有何共同點？ 1930年，東部臺灣人（原住民居多）能說日語的比率明顯高於全島水平。都市的日語普及程度明顯高於鄉村。在臺北市、臺中市、臺南市，超過20%的臺灣人能說日語。此外，客家人似乎比福佬人更樂於學習日語。無論新竹、苗栗地區還是南部六堆地區...

在研究過程中，總是有許多不太順心如意的經驗、甚至是慘痛的教訓，最終不會在研究成果當中呈現出來。不過，這些不太光鮮亮麗的一面，對於剛入門的新手而言，有時比包裝好好的研究成果更具啟發性。因此，我就透過這個非正式版面，來聊些研究成果沒提到的事情吧。 我曾耗費四年時光，全盤考察...

一、最靠近臺灣島的鄰國是中國？錯了，是日本。 日本領土與臺灣島的最短距離是108公里（與那國島至蘇澳的烏岩角）；中國領土與臺灣島的最短距離是119公里（平潭縣的牛山島至新竹的南寮漁港）。若無人島不算，中國與臺灣島的最短距離是127公里（平潭島至南寮漁港）。 （後記：有人...